Upp-och-ner vända världen

Kollade min bensinförbrukning på min 10 år gamla Camaro med V8 ...

17 mpg (13.8 l/100km)

HUGA! Men låt mig då visa siffran från min 1 år gamla BMW 335

15 mpg (15.6 l/100km)

Hur galet är inte detta? Båda bilarna körs som de bör, med en ganska glad högerfot (jaja, en mycket glad högerfot, nöjd nu?)

Jag har provat att köra vettigt med BMWn, tro mig ... Men det är inga långa sträckor och du spenderar mycket tid vid rödljusen (för att ge dig en indikation så tar det i bästa fall ca 15-20min till jobb, värsta fall så är det upp till 35min ... ja, samma sträcka). Till saken hör det att man här har något lägre oktan och varmare klimat vilket inte hjälper heller.

Jag lyckades pressa upp den i 17-19 mpg och på långresan till Vegas kom jag upp i 25 mpg (9.4 l/100km) vilket är mer i linje med hur det var i Sverige. Men att ligga och puttra som en gammal gubbe, det är inte min stil och det är dessutom en skam för bilen. Det finns nog med Mercedes AMG's, BMW M3/M5/M6, etc. som gör det redan.

För att summera, så var detta inlägg var inte tänkt att vara en klagan. Blev mest paff när jag såg skillnaden på bilarna. Vi pratar ändå om en 5.7 liter's V8 mot en 3.0 liter's rak sexa. Att det skulle vara en skillnad visste jag, men inte att det skulle vara på det hållet.

Menmen, allt det här kommer nog att ändra sig när det är dags att leka med kapaciteten på camaron :-)

Camaro - Väghållning +5

Det var ett tag sen jag uppdaterade bloggen, och en del har hänt sen sist. Om inte annat så när det gäller min ena bil.

Jag hade nämligen problem med att ena bakdäcket hade en pyspunka. Men när jag lämnade in däcket till Discount Tire så visade det sig snabbt att däcket var prima, det var fälgen som hade börjat rosta och hindrade gummit från att sluta åt.

Suck... Hade förvisso tänkt att byta fälgar och däck, men kanske inte just nu. Men det var inte mycket att välja på. Det gick inte att laga fälgen och köpa något billigt för att sen bara kasta det när man väl skaffat rätt saker, det kändes bara som utslängda pengar.

Sagt och gjort, en vild jakt på nya fälgar påbörjades. Ganska snabbt visade det sig att Camaro (tillsammans med Corvette & Trans Am) har en ganska udda fälgtyp, vilket omedelbart begränsade utbudet på fälgar. Men tack vare LS1Tech forumen så fann jag tillsist min fälg.

Sista delen var att hitta rätt däck, för de nya fälgarna var nämligen 17 tum (gamla var 16) och rätt mycket bredare, så det gamla gummit var föga aktuellt. Efter ha snackat med James så var jag mer eller mindre såld på Nitto och när fälgarna väl ankom så var det bara att lämna in dom och bilen hos Discount Tire för ett däck/fälg byte.

Och vilken skillnad det gjorde. Inte bara ser bilen mycket bättre ut nu, tack vare Nitto's NT05 på 17x9.5 fälgar så har den ett grepp som känns oändligt. Den bara biter sig fast och svänger runt kurvorna så snabbt att man nästa förstår hur det var för killen i automan.

Men nog tjafsat nu ... Du såg säkert bilden i början av posten... Här kommer resten. Mycket nöje! :)

Ny fritidssysselsättning

Tro det eller ej, men jag har gått och blivit Camaro ägare... Japp, efter allt grin om gjutjärnsteknologi så är jag numera själv medlem. Gick ganska kvickt :-)

Saken var den att en kollega / kompis skulle flytta tillbaka till Sverige, varpå han ville sälja sin bil. I samband med detta hade jag insett att min nuvarande bil skulle i slutändan bli fördyr då min arbetsplats numera ligger ca 2-3ggr längre bort än min förra. Det skulle göra att det blev förmånga mil på bilen (att ha en lease innebär blandannat att man lovar att max köra X antal miles om året, går man över det så får man betala sjuka straffpengar).

Dessa saker, kombinerat med dålig impulskontroll slutade med att min BMW fick sällskap av en 2000 års Camaro V8 på uppfarten :-D



Galet nog så har min BMW fetare motor än Camaron (när man ser till hästkrafter & vrid, inte cylindervolym... BMWn har inte en chans mot 5.7 liter ;-)). Men då planen är att ha Camaron som projektbil (och daily driver) så innebär det i slutändan att den kommer gå ganska snabbt.

Så vad har skett sen jag fick nycklarna?

Första helgen så kastades Monsoon stereon ut tillfördel för en "något" modernare JVC enhet med både USB, Mp3 och Bluetooth (nödvändigt då man inte får prata i telefon utan handsfree här). Även bakhögtalarna i skuffen fick lite kärlek och monterades om så att man fick på skydden.

Denna helgen åkte standard luftfilterboxen ut och ersattes med en SLP enhet, samt jag skar bort massa plast som hindrade intag av luft. Fick även en anledning att inskaffa lite nya verktyg (dremel & multimeter :-)).



Detta är riktigt kul, och det hjälper mycket att ha en kompis & kollega som har pysslat med amerikanska muskelbilar sedan länge. En mentor är ju aldrig fel.

Kommer försöka blogga när det sker saker med bilen, men som vi alla vet är jag inte direkt jätteaktiv, så vi får se hur ofta det blir. Nu är det dock snart semester för min del, varpå det bär av till Svea rike. Kommer inte att hjälpa min bloggningstakt ;-)

Vad hände förra helgen?

I helgen så gjorde jag något som skulle känts otänkbart i Sverige. Jag slet upp baksätet i min bil för att modifiera hur takmekanismen fungerade. Orsaken till det är att som standard så måste du stå bredvid bilen och hålla fjärrkontrollen's knapp intryckt under hela tiden som du fäller upp/ner taket. Och även om det tar ca 22 sekunder, så känns det som en evighet.
Det vore så mycket bättre om man kunde påbörja detta när man var påväg till bilen, eller hur?
Men varför är det otänkbart i Sverige?
För det första så är garantierna borta direkt, och din återförsäljare kommer bara att titta snett på dig och sen le riktigt brett ifall du får problem. Även om problemet är att en vindrutetorkare funkar dåligt, så kommer de hävda att det beror på din modifiering.
I USA funkar saker och ting annorlunda, här finns nämligen något som kallas för "Magnuson-Moss Warrenty Act" ... Denna lag säger (i princip) att om något går sönder som är under garanti så har inte den som står för garantin rätt att neka dig såvida de inte kan påvisa att det du gjort är anledningen till felet.

Skitbra kort och gott :-)

Här följer en kort bildsekvens på vad man var tvungen att göra för att komma åt elektroniken som skulle "patchas".

Först, fäll baksätet. Så långt, inga problem



Nästa steg var att ta bort krokarna för att hänga saker (påsar, väskor, etc). Inget större problem, förutom att min bits hållare för skruvmejseln var för fet och det var nära att ta slut där och då (tills jag köpt verktyg) men det löste sig ändå med lite trixande.



Krokarna är borta... Nu börjar det jobbiga. Nu skall luckan i mitten + plasthuven runtom tas bort. Och enda sättet för det är att SLITA DEN RAKT UT. Trodde att jag 1. skulle paja bilen, 2. spräcka plasten och 3. sabba fingrarna. Men i slutändan gav sig huven före mina fingrar och jag kunde fortsätta.



Sista steget är att ta bort själva lädersidan vid bältet. Denna är fäst med diverse krokar och annat. Kändes inte bra att böja ut hela sidan på mitten och sen klämma in en skruvmejsel för att (i blindo) trycka ner en plastspärr som skulle lösgöra sidan. Men även det löste sig tillsist. Men inte förrän jag hade börjat få rejäla samvetskval om vad fanken jag sysslade med.



Sen var det ganska lätt, man skulle slita loss lite av filten så man kom åt kontakten. Efter det skulle man "bara" att ta loss fyra pinnar, sticka in fyra nya och haka på strömmen. Men jämfört med att slita loss inredningen så var det här betydligt lättare.



I slutändan så funkade allting och jag fick ihop baksätet igen.

Om du känner ett behov att göra samma sak så finner du mer info om modifikationen hos mods4cars.com

Senaste tillskottet

Senaste tillskottet till vår driveway är Ximo's lilla Mazda RX-8. Ett högvarvande litet as som lätt pinnar på upp i hastigheter där man skall vara glad om polisen inte skjuter en på fläcken, förutsatt att de får stopp på den. (TEX)

Tillsist

De flesta kunde nog gissa bilen, men nu kommer det definitiva bevis för vad det blev.



Det blev en BMW, och inget annat än en...


BMW 335i Convertible ... Valet var inte så svårt när allt kom omkring. Cadillac i all ära, men att kunna köra runt i en rejäl bil och cabbe dessutom. Då var valet inte så svårt ;-)

Dock var det en lång process. För en sak är säker, utan credit score, så är du rökt. Utan kredit historik är du helt körd. Jag menar, vi har problem nog att skaffa kreditkort (och när vi får så är det $500 dollar, som de är livrädda för att vi inte skall klara av att betala tillbaka).

Så när vi kollade bilar, och leasing i synnerhet så var det kalla handen. Enda ljuset i horisonten var Audi, som hade ett speciellt program för oss på L1 visum. Då kunde man få både leasing och lån för bilköp.

När jag pratade med BMW så var det stört omöjligt. Inte ens när jag ville ta över en befintlig lease så var de intresserade. Slutligen erbjöd en handlare att jag kunde få förbetala en 2 årig lease och på så sätt komma runt problemet.

Då hör det till saken att vi pratar ca $1000 x 24 plus downpayment på kanske 3-6 tusen dollar. För de pengarna kan man köpa en bil. Så det var helt ute. Men på dagen som jag skulle iväg till Audi handlaren för att skriva på kontraktet för en Audi S5 (man kan ju inte tulla på kraven, eller hur? :-D) så ringde säljaren på BMW och sa att, "det visade sig att BMW faktiskt har ett program för utlänska medborgare på L1 visum vilket innebär att jag kan leasa en bil till dig på normala vilkor".

Därefter gick allt snabbt. Totalt en och en halv vecka senare så fick jag nycklarna (eller keyfob'sen) till min nya 335 convertible och sen dess har livet känts rätt mycket bättre ;-) (och mina kollegor/vänner slipper nu mitt eviga tjafsande om bil).



Om du tycker denna post låter dryg så var det meningen ... men dryg eller ej, cabbe i californien är att rekommendera, oavsett märke eller modell.

Uhm...

1pm, dags för lunch... Efter helgens fina väder (och morgonen likaså) så tänkte vi dra ner till stranden efter att ha inskaffat lite förtäring.

Skoja om att vi blev paffa när vi kom ut och mötes av detta...



Värsta soppan! Och rått var det dessutom. Efter en längre diskussion så slutade det med ett besök på en av foodcourtsen inte långt från jobb. Inget går upp med en god lasagna för att komma på bättre tankar igen. Hjälpte också till att solen tittade fram, fördelen med ett kuperat landskap. Vid dimma, fly till högre marker ;-)

Alla de som anade att bilden från igår inte var min bil, räck upp en hand!

1...2....4...7... Ok!

Alla ni som såg att det faktiskt var en radiostyrd bil, räck upp en hand!

1...................2................ Ok!

Här kommer en ny teaser i väntan på bättre väder. Denna gång så ÄR det min bil ni ser :-D

En bra helg

Det har varit en riktigt bra helg. Och på vilket bättre sätt att avsluta den än att sitta här i solnedgången och blogga om den.


Allt började på lördag morgon när min iPhone började låta. Först tänkte jag ignorera det då jag trodde det var mitt morgonlarm (så man inte sover bort hela helgen) men inom kort insåg jag att det faktiskt var min ringsignal (note to self, måste byta ringsignal).

Det var min bil handlar (eller som det heter här, Sales Consultant). Han hade goda nyheter, bilen var här, i San Diego. Men den behövde ett antal timmar till för att de skulle få den iordningställd.

Varpå vi passade på att åka till Balboa Park. Tanken var att få lite frisk luft utan att binda upp oss så jag inte kunde hämta min bil. Dessutom, med tanke på vädret så vore det skam att sitta inne och uggla (91f är ca 30c).

Det visade sig snabbt att fler än vi hade kommit på denna brillianta idée. Det formligen kryllade av människor. Efter lite mutter så hittade vi tillsist en parkeringsplats som kunde husera vår Cadillac DTS (även kallad för slagskeppet).

Efter det tog det knappt 30 minuter så ringde min SC och sa att bilen var klar och det var bara för mig att komma och hämta den. Gah! Dålig timing, men det var bara att bita ihop och vandra vidare in i parken, för det väl fanken om man skulle sticka precis när man kommit.

Balboa är mycket stort och rymmer både zoo, golfbana och mycket annat. Just idag hade lyckats timea in ett bröllop så det kom limosin på limosin med människor. Nu vet jag iofs inte om dessa limos hängde ihop med bröllopet men det kändes definitivt inte orimligt.

Här gömmer sig även en japansk pavillion. Det är nämligen så att San Diego har en hel del syster städer, varav en är Yokohama. Ganska sött med lite japansk bonsai och bamburör med vatten. Framförallt avkopplande.

Men tillsist så klarade jag inte av att vänta längre och vi började bege oss tillbaka upp norr, mot bilhandlaren.

Fortsättning följer... men tills dess, håll tillgodo med denna "teaser" :-)

USA och bilar

Vi har nu varit i USA i ca 5 månader och det är dags att summera lite bilupplevelser.

Mitsubishi Lancer - California Rent-a-Car

Inget att rekommendera. Mycket sliten, dåliga garantier och trots asiatiskt ursprung så måste man definitivt ifrågasätta kvaliteten här. Själva företaget skall man sky som pesten.

Toyota Avalon - Alamo
Ett rejält slagskepp med skaplig motor. Typisk toyota, vilket innebär bra bil men inget ut över det vanliga. Dessutom har de tagit efter jänkebilarna och gungar rätt rejält.

Chevrolet Impala SS - Alamo (funny car section)
Vilken bil... och det är egentligen inte särskilt positivt. Massa motor (300hk+ V8) men där slutar det också. Är tydligen den fetaste Impalan du kan få tag i och dom skojar inte. Stor som ett hus. Framhjulsdriven och 4 (!!) växlar på automatlådan. Detta kombinerad med den sämsta fjädringen denna sidan IKEA innebär att man gungar och får inget vidare fäste med sina hästar. Dock första bekantskapen med XM radio, vilket är att rekommendera om du skall köra mycket.

Chevrolet Impala LT - Alamo
Lillebror till SS:n och sunkigare. Ingen vidare vinst och inte mycket att skriva hem om.

Cadillac CTS - Alamo
Nu börjar det likna något. Skaplig fjädring, klimatanläggning, XM radio, ombonad förarmiljö om än något trångt. Mer eller mindre typisk europisk standard vilket är en skön omväxling (vilket också ledde till att vi försökte hålla oss till detta märke, vilket du kommer se längre ner).

Chrystler 300 - Alamo
Alla har väl sett denna bil, ser ond ut som fanken. Verkar kunna äta mitsubishis till mellanmål. Men tro mig, skönheten är bara "skin deep". Inuti finner du en sunkig miljö med plast, plast och plast. Man försöker bättra upp detta med OLED belysning på alla mätartavlorna, men då det är den billigaste modellen av OLED så blir det smutsgrönblå färg. Ser ut som självlysande mätartavlor man hittar på arkadhallarnas bilspel. Att den sen också skakar sönder och samman i 55mph+ gjorde att vi bytte bil innan vi ens kommit halvvägs hem från Alamo.

Toyota Prius - Alamo
Förvånadsvärt trevlig att köra, även om man troligen tröttnar efter ett tag. Ganska annorlunda förarmiljö och fick smeknamnet "Rymdskeppet" på grund av alla leds, skärmar och annat. Men att tro att den är bränslesnål är att bedra sig själv. I europa där man kan köra diesel når man lätt samma bränsleekonomi fast med en mer praktisk bil.

Cadillac STS - Alamo

Now we're talking. Större än en CTS, ännu mer godis (rattvärme, fläktar i sätena, remote start, med mera). Dock sämre fjädring men en allmänt rolig och skön bil att rulla runt i (för de som undrar, det är den röda bilen).

Cadillac DTS - Alamo

Farfar's bil, det var i vartfall vad Alamo's egen snubbe sa här i Solana Beach när vi skulle lägga till fler förare på bilen. Och de har rätt. Förvisso V8 och 300hk men nu har vi fått båtfjädringen igen. Men stor är den. Helt galet stor. Man får lätt plats med minst 2-3 lik i bagaget utan att man märker nån skillnad när man lotsar fram den i trafiken. Dessutom är det lite småkul att vi har nummerplåtar från Texas på den.
Allt som saknas är cowboy boots och en rejäl hatt ;-)

Av alla våra erfarenheter så kan man dra lite slutsatser...

1. Om du vill ha en BRA bil när du är i USA så skall du se till att följande punkter uppfylls:
1. Mer än fyra växlar på automatlådan
2. Tygkläd baklucka
3. Klimatanläggning (nej, AC räknas inte)
2. Cadillac är bättre än man tror
3. Alamo hyr inte ut europeiska bilar
4. Se till att lär dig namnen på de du hyr bil av, ger helt andra möjligheter att få bra service.
5. Sätesvärme är underskattat, speciellt när det är rå, kylig morgon (ja, även Californien har vinter, även om här inte är snö).
   

Vad blir det nästa gång då?

Ja, det kan man undra sa flundran... För nu har vi ca ½ vecka kvar på DTSen och möjligheterna är oändliga. Dock så skall det tilläggas att nu är det dags för en mer permanent lösning än hyrbil, varpå jag glatt avslutar med denna bild...

(obs! bara teaser, varken ljug eller sanning)

DMV

Imponerande! Exakt en vecka efter jag körde upp...

Så nu har man blivit redigt amerikaniserad. Kreditkort, körkort och social security. It's all coming together now.

Byte av bil

Våra första bilar var av, hur skall vi säga, något sämre kvalitet. Uthyrda av en firma kallad "California Rent-A-Car" men det skulle lika gärna ha kunnat vara "Honest Pete's Rent-A-Wreck".

Anyhow, innan vi riskerade att få motorstopp i en av kullarna här (japp, den orkade knappt upp för backen till Del Mar Heights på I5) så ordnades det en ny bil som ersatte dessa junkers.

Det blev en fet gangsta bil. Ni vet, sån som rappers med massor av blingbling kör :-)

Behold! Vår egen Chevrolet Impala SS...